ĐÁNH GIÁ Chi tiết hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Hệ thống treo khí nén điện tử Toyota được sử dụng cho các dòng xe cao cấp, được sản xuất bởi công nghệ hiện đại nhất hiện nay. Cùng tìm hiểu chi tiết cấu tạo, nguyên lý làm việc và ưu nhược điểm của hệ thống treo khí nén EAS ngay sau đây.

Ưu nhược điểm của hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Hệ thống treo khí nén điện tử EAS là hệ thống được lập trình và sản xuất giúp xe chạy êm ái hơn, người lái có thể điều chỉnh độ đàn hồi của giảm xóc khi vận hành.

Ưu điểm của hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Hệ thống treo khí nén EAS là hệ thống hiện đại nhất hiện nay, với khả năng hoạt động thông minh và linh hoạt được sử dụng nhiều cho các dòng xe cao cấp, đắt tiền.

• Hệ thống giúp điều chỉnh độ cứng của các xi lanh một cách linh hoạt để đảm bảo khi người lái vào vòng cua sẽ dễ dàng và an toàn hơn.
• Hệ thống treo khí nén điện tử Toyota tự động điều chỉnh cho phù hợp với trọng lượng xe, nâng hạ gầm xe theo từng địa hình đi.
• Ngoài ra với hệ thống treo khí nén điện tử  EAS tiên tiến, độ xóc sẽ được tối ưu hóa hơn so với các lò xo bằng kim loại thông thường, tạo ra cảm giác êm ái khi sử dụng xe.

Nhược điểm của hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Bên cạnh các ưu thế thì hệ thống treo khí nén điện tử EAS cùng có những mặt hạn chế phải kể đến:

• Do được thiết kế và sản xuất với công nghệ hiện đại bậc nhất nên giá thành cho hệ thống treo khí nén điện tử Toyota sẽ cao hơn.
• Hệ thống vận hành tiêu tốn nhiều năng lượng do ECU phải làm việc liên tục, giám sát và điều chỉnh bơm khí nén đến các xi lanh để phù hợp cho từng chặng đường đi, cho từng trọng lượng của xe.
• Ngoài ra với hệ thống hiện đại thì người sử dụng sẽ cần thời gian để tìm hiểu và sử dụng một cách linh hoạt.

Chính vì vậy nên hệ thống EAS thường đường dùng cho các dòng xe cao cấp, giá tiền cao.

Xem thêm: 

• Đánh giá chi tiết ưu nhược điểm của hệ thống nén khí thủy lực.
• Điểm khác biệt giữa thiết kế hệ thống khí nén và hệ thống khí điện tử Toyota.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Tìm hiểu ngay sau đây các bộ phận và nguyên lý làm việc của hệ thống treo khí điện tử EAS để có thể sử dụng một cách ổn định.

Cấu tạo của hệ thống treo khí nén điện tử EAS

Một hệ thống treo khí nén điện tử EAS vận hành với 4 bộ phận chính sau:

• Giảm xóc khí nén: hệ thống có 4 giảm xóc được lắp đặt tại các vị trí của bánh xe với thiết kế bên ngoài là lớp cao su cao cấp, bên trong là nơi chứa khí nén. Tùy thuộc vào từng địa hình, lượng khí nén thì lực giảm chấn sẽ có các mức độ mềm, trung bình, cứng.
• Cảm biến độ cao: hệ thống treo khí nén điện tử Toyota bao gồm 4 cảm biến được thiết kế và lắp đặt tại thân máy, với nhiệm vụ đo độ cao của gầm xe để giúp máy nén khí cung cấp lượng khí phù hợp đến các xi lanh.
• Cảm biến tốc độ: vị trí lắp đặt tại các công tơ mét, nhằm đo lường, ghi lại và truyền tín hiệu đến hệ thống ECU.
• Bộ điều khiển điện tử ECU: là bộ phận quan trọng của hệ thống, được lắp tại các đỉnh của 2 xi lanh khí, có nhiệm vụ nhận tín hiệu từ các bộ phận truyền để điều chỉnh độ giảm xóc, nâng hạ gầm xe, lực giảm chấn … để đảm bảo an toàn, độ êm ái và độ bền của xe.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén điện tử Toyota

Khi ô tô di chuyển trên các địa hình gồ ghề, không bằng phẳng xe sẽ chịu tải trọng dao động lớn, độ rung lắc mạnh. Do vậy hệ thống treo khí điện tử EAS ra đời giúp đảm bảo độ êm cho người ngồi trong xe, an toàn cho sức khỏe và đảm bảo độ bền của xe.

• Hệ thống treo khí nén điện tử Toyota hoạt động dựa trên độ đàn hồi của khí nén. 
• Với tải trọng khác nhau thì độ cao của xe sẽ khác nhau. Vì vậy, bộ phận cảm biến sẽ dựa vào đó để truyền tín hiệu đến ECU. Tại đây, bộ điều khiển sẽ điều chỉnh các thông số để điều chỉnh nạp hoặc xả khí tại các xi lanh.
• Khí nén được bơm vào các xi lanh sẽ làm cho gầm xe cao lên và ngược lại tùy theo địa hình lồi lõm khác nhau.

Trên đây là một số thông tin và đánh giá về hệ thống treo khí nén điện tử Toyota mà chúng tôi muốn gửi đến bạn đọc. Tùy vào mức chi phí và tài chính mà bạn có thể cân nhắc lựa chọn để đảm bảo sức khỏe và tuổi thọ của xe.